Allaolevat kuvat on otettu kesäkuussa 2001 pienen kunnostuksen jälkeen. Pyörä oli niin hyvässä kunnossa teknisesti, että rungon/moottorin maalauksen lisäksi tarvittiin vain etuiskarien stefat ja pyörä oli valmis radalle. Helmi ikäisekseen siis. Vähäiseen ajomäärään lienee looginen selitys se, että harva pystyy saamaan edes pyörää käyntiin... Jossain mx-lehdessä sanottiin joskus suunnilleen seuraavasti CR500:sta:
"Starting the CR is a thing that separates boys from the men... and riding it is a thing that separates men from their lunches"
Joskus on väitetty, että Honda kopioi ensimmäiset viissatasensa Husqvarnalta josta johtuen niissä oli ketjut oikealla puolella ja käynnistyspoljin vasemmalla. Korkea käynnistyspoljin yhdistettynä korkeaan puristussuhteeseen oli huono yhdistelmä. Edellinen omistaja oli aikonut laittaa CR480:n moottorin cross-kart-autoon, mutta koska hän sai moottorin käyntiin vain autolla hinaamalla joutui hän luopumaan ajatuksesta.
Vaikken kuulukaan neuvolan vaa'alla punnittaviin oli minullakin suuria vaikeuksia käynnistää Hondaa, se kun ei meinannut pyörähtää kuin yhden kierroksen... Käynnistys helpottui kun asensin 3kpl (!) kannentiivisteitä. Luultavasti tuota sylinteriä oli joskus koneistettu viritysmielessä ja siitä aiheutui liian korkea puristussuhde.
CR oli hauska pyörä ajaa tasaisella crossiradalla. Vääntöä löytyi ja keulaa sai ylös helposti pelkällä kaasukahvan käännöllä. Tehokäyrä oli myös ajettavuuden kannalta hyvä, ilman selvää "tehokynnystä", ajamista vaikeuttavaa potkua. Honda ilmoitti tehoksi 53hp@6500rpm mikä riittää hyvin harrastelijalle, mutta 4-vaihteinen laatikko ei ollut hyvä asia - pitkillä suorilla loppui vaihteet kesken...
Hondan tehoissa ei ollut moittimista, mutta rungosta (iskareista) loppuivat ominaisuudet pian kesken. Vuonna '82 iskarien ulkoiset säätömahdollisuudet olivat minimaaliset eikä esim. takaiskariin saanut tiivisteitä, joten huoltaminen ei onnistunut. Yritin löytää jostain Öhlinsiä takaiskariksi, mutta sopivaa ei löytynyt.
Lopulta päädyin myymään CR480:n, koska CR:llä ei ollut oikein järkevää käyttöä. Kuntopyöräksi se ei oikein sopinut ja classic-crossiin se ei kelvannut monojousituksen linkkumekanismin vuoksi :-(
Allaoleva kuva on mp-lehden mainoksesta vuodelta 1982.
