CR 500 –moottorin asennus CR 250 runkoon (-92-96):

Moottorin takakiinnityskorvakkeet ovat 500 cc:n moottorissa halk. 15 mm kun taas 250 –93 takahaarukan akseli on halkaisijaltaan 17 mm. Holkit irrotetaan lohkoista ja sorvataan mittaan 17 mm.

Moottorin takakorvakkeen leveys on 250 cc:ssä 76 mm, kun taas 500 cc:ssä on 68 mm. Holkkien ja lohkojen väliin laitetaan holkkeja asennettaessa 4 mm:n prikat.

Moottorin kiinnityskorvakkeet rungossa irrotetaan. Moottori asennetaan takahaarukan akselin varaan ja selvitetään moottorin oikea asento huomioiden seuraavat asiat:

- jäähdyttimien välinen alavesiletku ja sen mahtuminen rungon ja sylinterin väliin.

- ketjulinjan suoruus, eli eturattaan tulee olla samassa linjassa takarattaan kanssa.

Ketjulinja kohdistetaan laittamalla eripaksuisia prikkoja takakorvakkeiden väliin.

Kun oikea asento on löydetty, kiinnitetään etu- ja alakorvakkeet moottoriin, ja hitsataan runkoon.

Moottorin yläkorvaketta (kannessa) varten tehdään alumiinilevystä uudet tuet.

Tankkia voi nyt sovittaa paikalleen. Tankin vasemman puoliskon alaosan sisäreuna ottaa kiinni sylinterinkanteen, joten tankkia lämmitetään kuumailmapuhaltimella ja painetaan sisäänpäin, kunnes tarvittava syvennys on syntynyt (kannattaa tyhjentää ja tuulettaa tankki ensin...).

Jäähdyttimiä voidaan käyttää 250 cc:stä, mutta letkut täytyy muuttaa 500 cc:n mukaiseksi, sekä vasemman kennon yläosan sisempi letkuliitos täytyy tulpata.

500 cc CDI ei sovi olemaan 250 cc pidikkeessä, joten sille täytyy löytää oma paikka muualta.

CR500:n sytytyspuola on pidempi kuin 250cc:n joten korvakkeet vaativat modifiointia.

Pakoputken alkukäyrän alue (rungon Y-haara) on ahdas ja vaatii hieman työstämistä, "rälläköintiä" ja hitsaamista jotta putki mahtuisi.

Pakoputkena täytyy käyttää 89-01-malleissa ollutta ns. "lowboy"-putkea. Jos moottori on vanhempaa ('85-'88) mallia tulee tässä vaiheessa ongelmia vesipumpulta sylinterin takaosaan menevän letkun kanssa ainakin käytettäessä Pro Circuitin putkea, sillä pakoputki kulkee lähempänä sylinteriä kuin vakioputki. Uudemmissa CR500-moottoreissa letkun kiinnitys vesipumppuun on eri asennossa ja sylinterin letkuliitos on sylinterin etuosassa. Vanhemmassa mallissa letkun voi rakentaa esim. suorasta vesiletkusta ja 90-asteen mutkakappaleista (putkiliikkeestä!) siten, että se lähtee vesipumpulta etuvasemmalle kiertämään pakoputken takaa ja yläpuolelta sylinterin takaosaan.

Pakoputki ei myöskään sovi suoraan 250 cc rungon kiinnittimiin, joten putken korvake täytyy irrottaa ja hitsata oikeaan kohtaan putkeen.

CR500:n äänenvaimennin vaatii myös korvakkeiden siirron. Korvakkeet irrotetaan, vaimennin liitetään pakoputkeen ja kiinnitetään korvakkeet pulteilla runkoon kiinni. Merkataan korvakkeiden uudet kohdat vaimentimeen ja hitsataan/hitsautetaan (alumiinia) kiinni.

Kaasutin sopii suoraan ilmansuodatinkoteloon ja vaijerit (kaasu- ja kytkin-) käyvät myös suoraan ilman muutoksia.